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向莆铁路线上又一站 新抚州北站开工
编辑: 吴平      2011-06-26 09:02   来源: 中华铁道网
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抚州北火车站效果图(赵桂军许亭亮摄)

  中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 赵桂军 许亭亮 6月21日8时58分,抚州市新抚州北站工地热闹非凡,在克服连日大雨、变更难定等困难后,中铁十七局集团建筑公司承建的新建向(塘)莆(田)铁路XPZF-2标项目新抚州北火车站胜利开工,这让拥有两千年文化的赣东首府迎来大发展的新希望。

  老抚州北站是抚州市唯一建成的向乐铁路上的车站,其历史悠久,建于1961年6月,1965年12月通车,多数抚州人首次火车之旅始于此,目前该站陈旧。随着中铁十七局集团建筑公司承建的新抚州北站等车站开工,抚州将拥有现代化新火车站。施工方强调,一定要在确保安全和质量的前提下,加快进度,抢出工期,早日为抚州人民献上一份满意答卷。

  “老人等,孩子盼,新抚州北站开工了,今后出行便捷了,咱圆梦了!”该站的建设实现了抚州人民盼望了数十年的梦想,会场外,喜悦写在抚州市民脸上,他们激动地用手机向家人通报开工盛况。向莆铁路是以客运为主、兼顾货运的电气化双线快速铁路干线,设计时速为200公里,在抚州市境内长约160公里,设7个车站,途经临川、金巢、南城、南丰、黎川5个县(区)的19个乡镇,该铁路建设结束了抚州市无干线铁路穿越城市经济腹地的历史。中铁十七局集团建筑公司特级项目经理介绍,该公司承建新建向莆铁路抚州站站房及县级站站房工程XPZF-2标段,中标额31533.1113万元。具体包含抚州北站、抚州站、南城站和南丰站4个车站的站房和站场工程,总建筑面积19998平方米,计划2012年6月20日竣工。其中,抚州北站站房型式为线侧平式,钢筋混凝土框架结构,站房主体一层,高12.43米,总建筑面积999平方米,外墙为石材和玻璃幕墙装饰。主站房主要包含主体结构、建筑装修和机电安装工程。建筑装修工程包括站房建筑装修、各功能区室内装饰装修、室外外墙石材、幕墙装饰;站房机电安装工程包含变配电及照明、给排水及消防、通风空调工程。雨棚主体为悬挑钢架结构,总覆盖面积2193平方米。站房虽小,但工期紧、工序交叉、投入资源多。

  为给这个美丽的才子之乡、革命老区建精品铁路,中铁十七局集团建筑公司领来了一批铁路建设才子,他们继承了铁道兵光荣传统,成功建设了多条国家重点铁路。目前,公司在工地开展了“创党员先锋工程”活动,提出了“向莆铁路党旗红,建功江西当先锋”的响亮口号,干部职工已投入火热的施工劳动竞赛。“我们有信心打好这一仗,展示铁军风采,精心组织施工,早日建成精品站房,向抚州人民献上厚礼

  “回家要千转万转,这次好了!”一位市民感慨。向莆铁路将是内地通往福建沿海的便捷铁路。建成通车后,抚州优势凸显,将成为内陆中西部城市中最便捷的出海城市,成为江西与海峡西岸经济区对接的最前沿,融入“海西”,将给抚州经济插上腾飞翅,造福400万抚州人。搭上动车组,到厦门的时间将缩短一半,抚州到湄洲湾港仅需两小时。按抚州市发展规划,“十二五”时期,到2015年,生产总值达到1469亿元,年均增长15%,随着抚北站等站开通运营,将把抚州文化、生态优势和资源优势转化为经济优势,由经济小市向经济强市转变。

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